别克里维埃拉:通用对夹看学长的棒棒写作业视频

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当最初的福特雷鸟在1954年底特律车展上首次亮相时，它不仅仅是对雪佛兰科尔维特跑车的本能反应。它在蓬勃发展的汽车领域建立了一个新的“个人豪华”利基市场，结合了肌肉车的动力和驾驶动力，豪华的内饰，以及低于3000美元的基本价格。福特在第一年就卖出了16000辆雷鸟，这自然引起了同为美国汽车制造商的通用汽车(GM)的注意。

通用指示其造型主管比尔·米切尔(Bill Mitchell)设计一款能与流行的雷鸟(Thunderbird)相媲美的汽车。米切尔和通用汽车的设计师内德·尼克尔斯(Ned Nickles)受到上世纪50年代末劳斯莱斯(Rolls-Royce)汽车令人愉悦的车身的启发，创造了一款具有锐利造型线索的概念车:低调的车身、独特的蛋箱式前格栅、独特的隐藏式前灯，以及前挡车板上大量垂直堆叠的停车灯。

这个新概念后来成为第一代别克里维埃拉。但在1963年别克投入生产之前，通用汽车的奥兹莫比尔、庞蒂亚克和凯迪拉克部门首先获得了重新定义个人豪华市场的机会。

别克里维埃拉最初是一家凯迪拉克公司ncept汽车

在Riviera正式成为别克之前，设计师Ned Nickles将概念车命名为“LaSalle II”，因为它的垂直停车灯的设计灵感来自于1939年凯迪拉克LaSalle的前格栅设计。然而，通用设计团队将其重新命名为XP-715，但凯迪拉克当时的总经理吉姆·罗奇有其他的想法。

在麦肯-埃里克森广告公司(McCann-Erickson)的帮助下，别克总经理埃德•罗勒特(Ed Rollert)和销售经理罗兰•威瑟斯(Roland Withers)说服通用高层以别克的名义生产XP-715，主要使用通用b平台的零部件混合，但别克特有的定制车身面板。如果甜美的造型还不够，1963年的第一代Riviera配备了6.6升(401立方英寸)325马力的V8发动机和可选的7.0升(425立方英寸)340马力的V8发动机。此外，Riviera在1965年获得了360马力的超级野猫7.0升V8发动机。

在豪华的前面，里维埃拉特色皮革包裹的前后斗式座椅，标准空调，木装饰，和一个三速自动变速箱。从1963年到1965年，别克共售出112,244辆里维埃拉，但销量仍落后于雷鸟。通用汽车重新设计了第二代里维埃拉(1966年至1970年)与更实质性和更宽的车身，但第一代里维埃拉仍然是一个风格图标。